特斯拉副总裁:建议加强消费者教育 网友:买你东西还要被你教育?

2021-05-12   来源:21世纪经济报道 原文链接:点击获取

导读:买特斯拉之前,需要先“好好学习”?特斯拉全球副总裁陶琳再次语出惊人。

前段时间,“特斯拉女车主车顶维权”一事备受关注。一方面,特斯拉受到相关部门、媒体、消费者等多方关注;另一方面,特斯拉全球副总裁陶琳也因其“火上浇油”式的发声,陷入舆论漩涡。

5月10日,陶琳在接受新华社采访时表示:

“对于一些功能,要加强消费者教育,比如去和驾校或者交通部门合作”。

网友们也因为句话闹翻了天。

有网友表示:“原来是这届消费者不行。”还有网友指出:“买你的东西还要被你教育。”

由于特斯拉于4月被卷入舆论的风口浪尖,其销量数据也备受关注。5月11日乘联会公布的中国市场汽车销量数据显示,特斯拉4月销量25845辆,环比降幅高达27%。

昨夜美股,特斯拉股价一度跌超5%,盘中自4月来首次跌破600美元关口;截至收盘,其跌幅收窄至1.88%,市值蒸发114亿美元,约合人民币732亿元。这也是特斯拉连续两个交易日大跌,目前特斯拉的股价较今年1月创造的历史最高价已经跌去超30%。

特斯拉车主:现在别人纷纷绕着走

据“智能车参考”发现,现在似乎出现了不少人“避开特斯拉”的情况。

一段视频显示,江苏南京就有一路人本来蹲在路边玩手机,余光看到一辆特斯拉在自己面前掉头,立马起身闪躲。

△来源:爱奇艺5号视频

还有人在路上拍到特斯拉车主在后窗设置了闪烁字显示屏:“刹车失灵,让我先走”。

还有特斯拉司机表示,不光是行人要躲,路上其他车也会躲。

各地近日也传出有的小区、停车场不让特斯拉进,代驾拒绝接特斯拉的等的新闻。

某汽车论坛上也有车主表示有类似情况。

陶琳:特斯拉需要跟驾校合作

加强车主教育

5月10日,陶琳在接受新华社采访时表示,“在车辆使用环节,需要加强消费者教育,比如去和驾校或者交通部门合作”。

陶琳认为:

“我们需要去跟驾校、交通部门去合作,不断地在车端用一些技术方式,让大家了解新型汽车的使用方法,然后使得在使用环节当中去避免误操作,或者说一些因为功能上不太了解,而带来的其他的问题。”

最后,她还补充道:“总体来讲,智能汽车肯定是会比以前的传统汽车更加安全。”

此前,网络上曝出一系列特斯拉事故,不少车主质疑“刹车失灵”,但是特斯拉回应都是“车辆无问题,车主误操作所致”。

陶琳曾就失控频发回应称,特斯拉故障概率很低,多因车主误踩踏板导致事故发生。

陶琳是特斯拉全球副总裁,也是特斯拉在中国的公关负责人。在4月份的上海车展特斯拉车主维权事件发生后,陶琳的表态频频引发国人关注,尤其是起“绝不妥协”等言论均在社交媒体引起争议。

在上海车展维权事件发生的次日,陶琳曾表示:“在我们的业务流程和模式中,消费者是永远的核心,我们珍惜和尊重每一份反馈,并全力以赴、尽已所能去改正、完善,我们相信只有秉承负责态度,持续完善客户服务,才能更好的传递优秀产品体验。”

针对陶琳“对于一些功能,要加强消费者教育,比如去和驾校或者交通部门合作”的这番发言,网友评论:

“什么时候驾校再帮特斯拉培训下车主,加个特斯拉证好了。”

“建议驾校设考T1驾照,拿到T1驾照才有资格驾驶特斯拉”

“特斯拉驾照入门总纲第一条:千错万错都是车主自己的错”

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特斯拉中国4月销量环比下降27%

图 / 图虫

据“乘联会”微信公众号,4月新能源乘用车市场多元化发力,大集团新能源表现分化加剧,上汽、广汽表现相对较强。批发销量突破万辆的企业有上汽通用五菱30602辆、特斯拉中国25845辆,比亚迪25450辆,上汽乘用车13004辆。

值得一提的是,在乘联会4月初公布的“3月新能源销量排行榜”中,3月特斯拉中国销量为35478辆。

也就是说,4月份特斯拉中国的销量下降了近1万辆,环比下降27%。

不过,特斯拉中国4月销量高于今年1、2月份。今年前两个月,特斯拉中国销量分别为15484辆、18318辆。根据乘联会公布的中国市场汽车销量显示,1-4月特斯拉累计销量已达95125辆。

女车主维权事件是否对特斯拉在华销量产生了影响?

据中新经纬,在乘联会秘书长崔东树看来,特斯拉4月在华销量必然会出现下降,但这和车展事件的关联并不大,而是由市场季度销售特征导致的。

“4月是第二季度首月,通常处在厂家订单和产量的调配期,从市场规律来看,交付量也会出现下降。加上特斯拉还要继续出口欧洲,所以在华数据下降也不足为奇。目前来看,特斯拉Model Y还是有很强的韧性的,预计车展事件对其销量的影响有限。”崔东树在接受采访时称。

另据第一财经报道,有消息称,上海超级工厂Model Y生产线在4月份曾停产两周以升级产线设备,销量也因此而产生波动。

尽管4月特斯拉在华销售销量有所下降,但它仍然坐拥全球新能源汽车“销冠”宝座。市场研究机构EV Sales最新数据显示,2021年第一季度,全球汽车市场实现112.8万辆新能源汽车销量,特斯拉Model 3以126716辆的销量登榜首;五菱宏光Mini EV以96674辆的销量位列第二。

在一季度财报中,特斯拉提到,中国上海工厂的Model Y将在2021年继续按季度增产,供应本土化比率近期已经超过90%,向欧洲和亚太地区的出口也继续按计划取得进展。

根据乘联会数据显示,4月新能源车出口呈现爆发式增长,特斯拉中国出口14174台,创下单月出口量最高纪录。

特斯拉今年6次提价

特斯拉微博5月8日发布,即日起,特斯拉Model 3标准续航升级版车型将上涨1000元人民币,并称这一调整也反映了成本波动的实际情况。

此前在5月7日,特斯拉美国Model 3标准续航升级版和长续航版车型,以及Model Y长续航版车型的起售价均上调了500美元。其中,Model 3两款车型售价分别为3.949万美元和4.849万美元。

而在2月17日,Model 3标准续航升级版售价为3.69万美元,3个月不到涨了2590美元,折合人民币约16500元。

上调之前,标准续航升级版Model 3在国内市场补贴之前的起售价为26.57万元,上调之后为26.67万元。扣除1.58万元的补贴之后,私人购买的起售价为25.09万元,此前为24.99万元;非私人购买的补贴为1.11万元,起售价为25.57万元。

值得一提的是,这是Model 3系列在年内的第6次调价,国产版特斯拉的第二次涨价。

距离最近的一次提价是在4月23日,Model 3标航和长航分别提价500美元,至3.899万美元和4.799万美元;同时Model Y长航上调500美元至5.099万美元。

4月份还有一次提价是在4月9日。Model 3标航、长航再次提价500美元至3.849万美元和4.749万美元,豪华版直接提价1000美元至5.699万美元。同时Model Y长航上调500美元,调价后起售价为5.049万美元。

在3月11日和3月24日,Model 3标航均提价500美元,至3月24日,该车型售价为37990美元。

Model 3标航在2月下旬的售价还为3.69万美元,而今已经到3.949万美元,也就是说,2个多月的时间涨了2590美元,折合人民币16500元。

值得注意的是,此前Model 3国产后多次降价,引发持续关注。国产一年多以来,随着生产成本的降低,Model 3经历五次降价,从35.58万元下降至最低的24.99万元,已降价前购车的老车主议论纷纷。对此,特斯拉方面曾回应:价格与成本相关,节省的成本不让给消费者,那才叫“割韭菜”。如果未来原料或者零部件价格出现上涨,特斯拉也有可能涨价。无论在哪一个时间点上,提供给消费者的都是最优价格。

(原标题:语出惊人?陶琳:建议加强消费者教育,网友:买你东西还要被你教育?)

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